Peugeot - RCZ

Peugeot RCZ’yi tanımlayacak en iyi kelime sanıyorum UFO (Unidentified Flying Object) olacaktır. Çünkü bu otomobil gerçekten daha önce tanımladığımız ya da
anlamlandırdığımız hiçbir nesneye benzemiyor. Bu yüzden olsa gerek yolda üzerine çektiği bakışlar çok daha uzun ve hayret dolu.

Peugeot markası çok cesur bir kararla radikal bir çıkış yapmış. Aslında bu radikal çıkışın arkası da markanın 200 yıllık tarihi ve tarihi anın yıl dönümünde markaya çizdiği yeni vizyon ve hedefler var. Bu perspektiften bakınca RCZ’nin heyecanlı genç tasarımcıların bir fantazisi olarak doğmuş, sadece dikkat çekmek için yaratılmış bir otomobil olmadığı gerçeği ile karşılaşıyoruz. 200 yıllık geçmişi olan ve otomobil tarihinde de önemli bir yere sahip olan Peugeot, 2010 Ocak ayında Peugeot markasının çok önemli gelişmelerin eşiğinde olduğunu tüm dünyaya açıklandı. Öncelikle Peugeot için, otomobili gelecek ile birleştirmenin “üç büyük sınavdan geçebilmek” anlamına geldiği önemle vurgulandı. 2015 yılı hedeflerini tüm dünyaya açıklayan Peugeot, yepyeni bir marka projesinin de startını verdi. Peugeot’nun hedeflerinden ilki, dünya otomobil markaları sıralamasında
3 basamak birden yükselmek. İkincisi tasarım alanında referans olmak. Üçüncü ve en önemlilerinden birisi de ulaşım hizmetlerinde lider duruma gelmek. Bu sınavlardan ilki, “marka”yı benzersiz kılan özellikleri ön plana çıkarmak... Yeni marka projesiyle, 2015 yılında dünya markalar sıralamasında 3 sıra daha ilerleme hedefini ortaya koyan Peugeot’un hedefi RCZ’den de anlayacağınız üzere çok net bir hedef ortaya koyuyor: Markayı yeniden tasarım için bir referans haline getirmek, hareketlilik ve mobilite hizmetlerinde lider konuma yükseltmek. Peugeot bu yeni hedef ışığında markasının temel konumlamasını ise şu cümle ile ifade ediyor: “Etkinlik ile heyecanın
benzersiz birleşimi”.

Tasarım

Peugeotyeni marka değerini, otomobil deneyimininmerkezine her zaman heyecanıkoymak olarak açıklıyor ve “bir Peugeotasla salt işlevsel bir araç olmayacaktır”şeklinde tanımlıyor. Peugeot’unbu yeni konumlamasının paralelindeRCZ’yi anlamlı kılan bir diğer nokta ise,1858’den itibaren Peugeot ile özdeşleşmişolan “aslan” logosunun tasarımınında RCZ ile birlikte değişiyor olması. Peugeottasarımcılarının ürünü olan ön ızgaraüzerindeki “aslan” logosu bundanböyle daha yalın çizgileri, yeni bir duruşve harekete sahip dinamik görünüşü,mat ve parlak yüzeylerin bileşimindenoluşan çift metalik izlenimi ile farkedilecek. Peugeot’un yeni aslan logosunutaşıyacak ilk aracın Peugeot RCZ olmasıbu modelin marka içinde ne kadarönemli olduğunun bir göstergesi.

RCZ yollarda gördüğümüz birçok otomobilden farklı. O’nu tanımlamak ve anlamlandırmak gerçekten çok zor. Hangi kalıba sokacağınıza, kafanızda nereye oturtacağınıza karar veremiyorsunuz. Hele bir de RCZ önünüzden hızla geçmişse vay halinize, anlamsız bakışlarla öylece kalıveriyorsunuz... Önünüzden geçen nesne neydi? Hangi markaydı? Çık işin içinden çıkabilirsen! Tasarım detaylarıyla RCZ daha önce hiçbir tekerlekli objede olmayan hatlara sahip. Bu da “O”nu tek bir bakışla anlamlandıramamanız anlamına geliyor. RCZ ile yolda süzülürken otomobili İlk defa görenlerin bakışlarından çıkardığımız anlam: Önce şaşırma, ardından kısa bir afallama, zihin haritasında yer arama, bulamama ve en sonunda istemsiz bir “vawwww” şekilde biten bir dudak hareketi ile beyin kasılmalarında rahatlama... Otomobilin, göz ve beyin arasında kısa süreli şoka neden olan radikal tasarımı ve seksi kıvrımları “O”nu yollardaki en ilginç otomobil yapıyor.

İç Dizayn

Otomobile bindiğinizde, dışarıdan şık görüntüsüyle insanı büyüleyen tavan içeride sizi sıkabiliyor. Aslında coupe segmenti öndeki iki kişi için yaratılmış. Bununla beraber şık iç tasarım ve deri koltuklar oldukça rahat. Aracın arka koltuklarında oturduğunuzda içerisine gömüldüğünüz deri koltuklar ne kadar rahat olsa da tavandan kaynaklanan sıkıntı burada kendini gösteriyor. Arkaya doğru daha da alçalan tavan arkada başka yolcuların oturmasına izin vermiyor.

Motor

Yeni motor, gerek performans gerekse yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu açısından yüksek etkinlik seviyesine erişmesini sağlayan bir teknolojiye sahip.

Euro 5 Avrupa emisyon standartlarını karşılayan iki yüksek performanslı motor seçeneğiyle donatılmış.

Konfor / Yol Tutuş

Şık görünümün yanında çok konforlu bir araç değil. Ön tarafta yolculuk eden konuklar çok konforlu bir yolculuk yaparken arka bölümde oturan misafirler için aynı konforu elde etmek pek mümkün değil.  

Güvenlik

Araç her durumda  dengesini korumak ve sürüş keyfi sağlamak için bir kaç işlevi birleştiren komple bir fren sistemi ile donatılmış.