Volvo S60 R yarış aracı gibi
9 Ekim 2003, Perşembe
Volvo için şu ana kadar geliştirilmiş en güçlü motora sahip olan S60 R, şehirde tur alabileceğiniz, alışverişe gidebileceğiniz bir araç gibi. Bir düğmeye dokunuşla tam bir yarış aracı haline dönüştürülebilecek bir araç.
Deri döşemeli, beş koltuklu, büyük turbo ve değişken valf zamanlı motoruyla bu lüks araç, İsveç markasını dünyanın yüksek performanslı araç kategorisine sokuyor.
6 ileri vitesli, manuel şanzımanlı standart üretimin yanında sipariş üzerine otomatik versiyon da satışa sunulabilecek. Hızlı turbo ve dört teker çekişli araç sıfırdan 100 km’ye 5.7 saniyede çıkıyor ve saatte maksimum 250 km’ye ulaşıyor. S60 R, dünyanın en gelişmiş high-tech süspansiyon sistemine sahip. Bilgisayar, şok emicilerin kontrolünü ele alarak aracı alçak ve düz durumda tutmayı ve 235/45 kalın radial lastikleri pozisyonunun değişmemesini sağlıyor.
Üç seviyeli süspansiyon sistemine Volvo Four-C ismini vermiş, (Continuously Controlled Chassis Concept) ve seçimi de sürücüye bırakmış. Birinci seviye, kullanılan yolun durumuna uyan seçenek. İkincisi, normal kullanım veya uzun yoldaki kullanımda kullanılan seçenek ki, bu seçenek normal şartlarda kendiliğinden gelen seçim. Son seçenek ise, “Comfort” ( Rahat ) düğmesine basıldığında oluşan durum. Bu son seçenek, S60 R ateşlendiğinde otomatik seçiliyor ve süspansiyon sistemi her bir şok emiciyi saniyede 500 kere kontrol ediyor. Farklı bir durumda da kendisini 50 milisaniye içinde ayarlıyor. Aracın yoldan sapma ihtimali çok az. Bu Konfor düğmesini Volvo “Limo” diye de isimlendiriyor. Çünkü bu şekilde kendinizi sanki bir limuzinde hissediyorsunuz.
Dört teker çekişli araç torkunu ön ve arka tekerlere değiştirebiliyor. Fakat, dinamik denge ve çekiş kontrol sistemleri açıkken, kaygan koşullarda arka tekerlerin ön tekerlerden daha hızlı dönmesine asla izin vermiyor.
Ani fren yapılması ön şokları sertleştirerek burun üstüne çakılmasını önlüyor. Hızlı kalkışlarda da aynı şey arka şoklarda gerçekleşiyor.
Sport butonuna basıldığında, şasi ve süspansiyonlar anında daha sert bir sürüşe hazırlanıyor. Bu özellik, engebeli tırmanışlarda sürücülere dengeli bir sürüş zevki, araç kontrolü ve seyahat rahatlığı sağlıyor.
Sürücüler “ Advanced Sport” tuşuna bastıklarında ise yanan kırmızı ışık sürücüyü uyarıyor. Bu düğme S60 R ‘I tamamen spor araç sınıfına sokuyor. Şase kendini maksimum yol tutuşuna göre optimize ediyor.
Volvo yetkililerine göre DSTC ( dinamik denge ve çekiş kontrol ) sistemi yüksek derecedeki kaymaları önlüyor. Yarış aracı gibi yolu kavrayan hiç bir aile aracı bu seviyede konfora sahip değil.
S60 R tamamıyla yeni teknolojiyle üretilmiş dünyanın ilk ve tek aracı. Üretimde Öhlins Racing ve Monroe ile işbirliği yapılmış.
Spoiler’larin %20 aşağı ittiği araç üzerindeki bi-xenon farlar kendi yıkama ve sileceklerine sahip.
S60 R ‘in elektronik kontrol edilen AWD sistemi Volvo’nun XC90 ‘siyle oldukça benzer. Tek farkı, ıslak ve yağışlı koşullarda performans, yol tutuş ve denge için optimize edilmiş olması.
Volvo’ya göre 100 km’de giden araç, ideal koşullarda, 37 metrede duruyor. Kabin genişliği aynı olan S60 R ‘da deri döşemeli koltuklar standart olanlardan daha fazla rahatlık ve vücut ayar olanağı sağlıyor.
Otomatik klima, geniş bir bagaj yeri, arka koltukta iki bardak yeri, kol dayama yeri, elektrikli camlar, merkezi kilitleme, içerden ayarlı dış aynalar, kalın halı, yağmura karşı hassas silecekler ve 13 hoparlörlü birinci kalite ses sistemi araçla birlikte gelen standart donanımlardan bazıları. Bunların yanında ayrıca cruise control, ısıtmalı ön koltuklar, arka koltuk baş dayama yeri, yol bilgisayarı, sis farları da mevcut.