Mercedes-Benz SLR McLaren yüksek performansın ürünü
7 Ocak 2004, Çarşamba
Yeni Mercedes-Benz SLR McLaren, yüksek performanslı bir aracı geliştirme, üretme konusunda Mercedes-Benz ve onun Formula-1 ortağı McLaren‘in uzmanlık ve tecrübesinin etkileyici bir delili.
5.5 litrelik supercharged motoru 460 kW/626 bg güç üretiyor ve bunu 780 Nm tork kuvvetiyle iletiyor. Bu SLR 8 silindirli motor seri üretilen spor araçları arasında en kuvvetli olanı. Sıfırdan saatte 100 kilometre hıza ulaşmak sadece 3.8 saniye alıyor. 200 km/s seviyesine ise 10.6 saniyede ulaşıyor. Maksimum hız saatte 334 km.
Bu seviyedeki bir yüksek performanslı araçtaki yüksek hız, sürüş stabilizasyonu ve hava soğutmada sağlama koşullarındaki en yüksek standart sağlamak için Mercedes-Benz, bu modelin herkesten üstün aerodinamizmini geliştirmede McLaren ile işbirliği yaptı. Sonuçta aracın yol tutuşu ve yol güvenlik standartları örnek bir seviyeye çıktı. Kapsamlı bir rüzgar tüneli testinden sonra Mercedes-Benz SLR McLaren’e arkadaki altı kanallı dağıtıcıyla muntazam bir kasa zemini kazandırıldı. Her iki özellik de Formula 1‘den tanıdığımız tasarım prensipleri.
Üreticiler, aracın altındaki hava akımının araca hiçbir engel teşkil etmeyeceği ve yüksek hızda negatife yükseltme, aşağı basınç, yaratılacağı konusunda eminler. İlave aşağı-basınç yaratmak için SLR’in arkasında spoiler mevcut. Saatte 95 kilometre süratten sonra spoiler otomatik olarak 10 derece pozisyonuna geçerek arka aksellere temas basıncını artırıyor.
SLR McLaren tamamiyle karbon-fiber karışımından (CFRP) imal edilmiş. Bu hafif, fakat müthiş sağlam materyal havacılık ve uzay sektöründe icat edildi ve kendini bugünkü Formula 1 yarışlarında ispat etti. Bu çeliğe mukayeseyle yüksek teknolojik materyalin ağırlık avantajı yüzde 50 civarında. Buna ilaveten karbon fiber materyallerin bir özelliği de çarpma anında çelik ve alüminyumdan dört veya beş kere daha fazla enerji emme kapasitesine sahip. Mercedes-Benz, bu sebeple, SLR’in ön yapısında karbon-fiberden yapılmış iki 620mm yan elemanı kullanıyor. Bu elemanlar tüm çarpma halinde oluşan enerjiyi emiyor.
Aracın iç kompartmanı da tamamiyle CFRP’den imal edilmiş. Böylece iç kısım sadece önden değil yanlardan ve arkadan oluşabilecek etkilere karşı koyabilecek sağlamlıkta. Hava yastıkları, yeni geliştirilmiş diz yastıkları, yan yastıklar ve kemer esnemeleri kapsamlı güvenlik donanım paketinin belli parçaları.
Mercedes-Benz, yepyeni bir ileri teknolojiyle, fiberle kuvvetlendirilmiş seramik fren diskleri kullanıyor. Bu diskler sağlamlık ve dayanıklılık bakımından çok üstün durumdalar. Ayrıca, frenler, olağanüstü yavaşlama oranını sağlamak için elektrohidrolik fren sistemiyle (Sensotronic Brake Control"SBC") uyumlu çalışıyor.