Sıradışı bir otomobil, Mégane II
8 Temmuz 2002, Pazartesi
Renault Başkanı Louis Schweitzer, 2 Temmuz 2002 tarihinde Renault’nun Kuzey Fransa’daki Douai fabrikasında Mégane II Hatchback (5 kapı) ve Coupé (3 kapı) modellerini uluslararası basına tanıttı.
Mégane II’de konfor ve akılcı yaşam konusunda Renault’nun tüm bilgi birikimi yer alıyor. Akılcı tasarımında geniş açılır tavan veya düz çift zemin gibi yenilikçi mimari tercihler sözkonusu oldu.
Mégane II kişiliğini dinamik ve soylu çizgisine borçlu. Anlamlı ve kaslı dizaynlı bu otomobil, ortak noktaları güçlü karakterlerini 3 kapılı coupé ve 5 kapılı hatchback versiyonlarında ortaya çıkarılmakta. Mégane II, Avantime ve Vel Satis’in yenilikçi dizaynını hatırlatıyor. Birçok otomobilin birbirine benzediği bir segmentte, hem tutku, hem de mantık düzeyinde «farkedilir» bir nesne olarak kendini gösteriyor.
Mégane II, gerek dış, gerek iç dizaynının önerdiği beklentiler düzeyinde dinamik özellikler sunuyor. Yeni bir platform bazında geliştirilen Mégane II, hassasiyet ve yüksek filtreleme gücünü birleştiren yeni dingil takımlarına sahip. Her türlü koşulda kontrollü bir sürüş sağlamak üzere Mégane II’nin yol davranışı hem yol tutuşu hem de frenleme bakımından yüksek bir etkinlik seviyesine ulaştı. ABS, acil fren desteği ve lastik basıncı gösterge sistemi dışında Mégane II’de yenilik olarak virajlarda baştan kaymayı kontrol eden yeni nesil Bosch 8.0 dinamik sürüş kontrolü (ESP) sistemi bulunuyor. Xenon ampullü farlar gelişmiş bir yükseklik ayar olanağı sağlıyor.
Mégane II’nin tasarımı segmentinde kendinden önceki model«best in class» unvanı ve Euro NCAP testinde beş yıldız alan pazarın en güvenli otomobili Laguna II’nin çizgisinde yer almakta. Mégane II’nin programlı absorpsiyon ve katlanma bölümleri ile güçlendirilmiş yapısı, darbelerde optimal bir deformasyonu garanti ediyor.
Mégane II : Karakter, keyif ve gönül rahatlığı ile kullanım
Mégane II hatchback ve coupé Avrupa otomobil pazarının volüm bakımından en büyük segmentinde Renault ürün arzının komple yenilenme sürecinin öncülüğünü yapıyor. X84 projesi ileri vadede özgün karakterli 7 farklı modeli içeriyor. Renault-Nissan birlikteliğinin sonucu yeni ortak C platformunun ilk kez kullanıldığı Mégane II modeli Renault’nun kârlı büyüme stratejisi içinde büyük bir ticari, mali ve endüstriyel hedef oluşturuyor. Bu proje, Renault geleneğinde yepyeni bir modelin çıkışını sağlıyor: Kişisel hatchback modeli. Üç kelime ile özetlenebilir : kompakt, anlamlı, dinamik. Ayırdedilen dizaynı onu özgün karakterli bir model yapmakta. Mégane II, dizaynının önerdiği beklentiler düzeyinde bir sürüş zevki sunmakta. Otomobil içinde bulunan herkes ve tüm koltuklar için optimal bir güvenlik düzeyi sunmak üzere tasarlanmış olan Mégane II, kendi segmentinde bir önceki model gibi güvenlik bakımından « best-in-class» çizgisinde yer almakta. Mégane II aynı zamanda, Renault’nun üst segmentlerde sunduğu otomobilde konfor ve akılcılık alanındaki yeniliklerden de yararlanmakta. Kalite ve çevre faktörü, Mégane II projesinin kalbinde yer almakta: Güvenilirlik ve dayanıklılık pazarın en yüksek seviyesinde. Çevre kriterleri otomobilin tasarım aşamasından ekonomik ömrünün sonuna kadar dikkate alındı.
Mégane II hatchback ve Coupé 29 ayda geliştirildi. Bu rakam etüd sürelerinin kısaltılması ve endüstriyalizasyon süresinin yarı yarıya düşürülmesi sayesinde Renault’nun ulaştığı en kısa geliştirme süresi. Ve bu sonuç onay aşamalarında herhangi bir ödün verilmeksizin elde edildi. Bu performans özellikle endüstriyel ekiplerin proje süresinde çok önceden devreye girmesiyle, tamamen yenilenmiş olan bir yönetim yaklaşımından kaynaklanmakta. Türkiye’de Bursa Oyak-Renault fabrikası, Mégane Sedan üretimine tahsis edilecek. Renault Mégane II için 2,1 milyar Euro yatırım yaptı, bunun yaklaşık yarısı hatchback ve coupé üretimi için İspanya’da Palencia ile hatchback ve daha sonra yeni Scénic üretimi için Fransa’da Douai fabrikalarındaki endüstriyel yatırımlara ayrıldı.
X84 projesindeki yedi modelinin üretilmesi kısa bir dönem içinde planlandı; ilk altı lansman 2002 sonbaharı ile 2003 sonbaharı arasında gerçekleşecek. Mégane II’nin Türkiye’de ticarileştirilmesi 2003 yılının ilk çeyreğinde Mégane II Hatchback (5 kapı) ile başlayacak ve devamında diğer modellerin ticarileştirilmesi ile devam edecek.
Mégane II’de Nissan ile ikinci ortak platform olan C platformu ilk kez kullanılıyor. İki markanın alt orta sınıf modellerinin üretimi için tasarlanmış olan bu platform 2006 ufkunda iki markanın toplam üretiminin %25’inden fazlasını, yani yaklaşık 1,8 milyon adet otomobili temsil edecek.
Mégane II en başından beri uluslararası bir proje olarak tasarlanmış olup, 75 ülkede satışa sunulacak.
Mégane II, farkedilir bir tasarım
Özgün karakterli bu model, 3 kapılı Coupé ve 5 kapılı Hatchback versiyonlarında sunulmakta. Mégane II, Avantime ve Vel Satis’in yenilikçi tasarımını hatırlatıyor. Otomobillerin çoğununu birbirine benzediği bir segmentte, hem tutku hem de mantık düzeyinde tamamiyle «farkedilir» bir nesne olarak göze çarpıyor. Özellikle sürüş mahallinde sportifliği sergileyen ve gerçek bir sürüş zevki veren «enerji dolu» bir otomobil.
Sağlamlığıyla birlikte aynı zamanda kullanılan malzemeler, yüzey hizaları ve ara boşluklar düzeyinde yüksek bir detay işçiliği kalitesi sunuyor. Otomobilin içinde her şey modernlik, yalınlık ve ergonomi çağrışımı yapmakta. «Touch Design» seri üretilen bir modelde ilk kez görülmekte olup, otomobilin tasarımında gösterilen titizliği belgelemekte. Mégane II, geliştirilmesi sırasında tüm tercihlerin başında gelen «kullanım kolaylığı» kavramına tamamen uymakta. Ayrıca, bu yeni otomobil müşterilere yepyeni bir seçim özgürlüğü sunarak büyük bir yenilik yapmakta. Döşeme renk ve kumaşları, motor tipleri ve donanımlar arasındaki kombinezon olanakları hemen hemen sınırsız.
Çevik ve güvenli Mègane II dinamizmi sergiliyor
Yeni bir platform üzerinde geliştirilen Mégane II, hassasiyeti ve yüksek filtreleme gücünü birleştiren yeni yürür aksama sahip. Tüm koşullarda kontrollü bir sürüş için, Mégane II’nin yol davranışı, hem yol tutuşu hem de fren bakımından yüksek bir etkinlik seviyesine ulaştı. Mégane II’de ABS, acil fren desteği ve lastik basınç gösterge sistemi dışında, önden kaymaları kontrol fonksiyonu içeren yeni nesil bir elektronik denge sistemi (ESP) sistemi de ilk kez kullanılmakta. Xenon ampullü farlar da gelişmiş bir açınım ve yükseklik ayar fonksiyonu içermekte.
Elektrikli değişken hidrolik direksiyon, her görev profiline uyarlanmış yasalarla sürüş hassasiyetine katkıda bulunmakta. Ergonomi ise sürücünün gerçek anlamda otomobili ile yek vücut alacağı şekilde tanımlandı.
Mégane II, Batı Avrupa’da lansmanından itibaren yeni nesil şanzımanlarla birlikte yakıt tüketimi düşük ve yüksek performanslı benzinli ve dizel motor seçenekleri sunacak. Batı Avrupa’da benzinli ürün yelpazesi lansmanda üç farklı motor tipinden oluşmakta: 1.4 16v 98 bg, 1.6 16v 115 bg ve 2.0 16v 136 bg tipi motorlar; son iki motor sürüş zevki ve yakıt tüketimi kontrolü sağlamak üzere emme fazında eksantrik mili faz regülatörü ile donatıldı. Tüm bu benzinli motorlar Euro 3 (Euro 2000) çevre normlarına uyum gösteriyor. Mégane II dizel ürün yelpazesi, başlangıçta 1.5 dCi 80 bg (120 g CO2/km) ve 1.9 dCi 120 bg gibi son teknolojik yeniliklere sahip turbo dizel Common Rail motor tiplerinden oluşacak. Mégane II’nin 5 ve 6 vitesli düz ve otomatik şanzımanları motorların tüm potansiyelini değerlendirmek üzere geliştirildi. Sürüş zevkinin ve otomobilde yaşamın önemli unsuru olan Mégane II’nin akustik düzeni sayısız etüd ve yenilikçi uygulamalar sonucunda geliştirildi.
Mégane II güvenlik konusunda mükemmelliği hedefliyor
Mégane II’nin tasarımı, segmentinde kendinden önceki modelin «best in class» unvanı ve Euro NCAP testinde beş yıldız alan pazarın en güvenli otomobili Laguna II’nin çizgisinde yer almakta. Mégane II’nin programlı emme ve katlanma bölümleri ile güçlendirilmiş yapısı, darbelerde optimal bir deformasyonu garanti eder. Otomobilde bulunan kişilerin korunması yönünden Mégane II, tüm koltuklara aynı derecede azami koruma sunan üçüncü nesil Renault Koruma Sistemi (SRP3) ile geniş bir donanım zenginliğine sahip. Mégane II Coupé Renault’nun güvenlik konusunda son yeniliği olan ön koltuklarda kaymayı önleyici bir hava yastığının dünyada ilk kez sunulduğu model olma özelliğine sahip.
Mégane II’de konfor ve akılcı yaşam konusunda Renault’nun tüm bilgi birikimini yer alıyor. Akılcı tasarımında geniş açılır tavan veya düz çift zemin gibi yenilikçi mimari tercihler sözkonusu oldu.
Mégane II, ET erişim ve eller serbest çalıştırma olanağı sunan gelişmiş bir Renault kartı ve entegre açılışlı yakıt deposu kapağı ile büyük kullanım kolaylığı sağlamakta. Üst segment modellerde görülen tüm yeniliklerin birleşimi olan Mégane II, hız ayar/sınırlayıcı (cruise control) gibi teknolojik donanımlar sunuyor. Ayrıca ülkelere göre biri gizlenebilir 16/9 ekranlı olmak üzere iki farklı Carminat seyir sistemi sunuyor. Yağmur ve ışık algılayıcıları da sürüş rahatlığı ve konforuna katkıda bulunmakta.
Mégane II projesinin can damarı kalite ve çevreye saygı
En küçük ayrıntılarına kadar titizlikle tasarlanmış olan Mégane II, azaltılmış bakım maliyetleri ve araç değerinin korunmasının teminatını oluşturacak şekilde sağlamlık, güvenilirlik ve uzun kullanım ömrü sağlayan optimal bir kalite sunuyor. Multiplexage sistemi ile elektrik ve elektronik güvenilirlik, hırsızlığa karşı arttırılmış koruma sistemleri ve 12 yıllık antikorozyon garantisi gibi sayısız ilerlemeler kullanım huzuruna katkıda bulunmakta. etmeyi hedefleyen “otomobillerin ekonomik ömrü üzerindeki çevre yönetimi” metodunun uygulandığı ilk Renault programı.