Honda hayallerini İzmir’e taşıyor
17 Mayıs 2007, Perşembe
Civic Hybrid diğer tüm Honda modelleri ile birlikte İzmir Motorshow 2007’de meraklıları ile buluşuyor.
Honda, üstün teknolojiye sahip modellerini 15-20 Mayıs tarihlerinde İzmir Motorshow 2007’e taşıyor. Honda, İzmir Motorshow 2007’de yeni CR-V ve yeni Civic Hybrid’i, İzmir’li otomobil tukunları ile buluşturuyor. Honda standında ziyaretçiler ayrıca yeni Civic Sedan, yeni Civic HB, yeni Legend, Accord, Jazz ve City modellerini görme şansını yakalayacak.
Türkiye’de ilk defa 6 yıl garanti
Türkiye’de her zaman ilkleri gerçekleştiren Honda’nın fuarda sergilenecek tüm modelleri 6 yıl garanti ile satılıyor. Kısa bir süre önce Türkiye’de satılan bütün modellerin garanti süresini 6 yıl veya 150 bin km.’ye çıkaran Honda, otomobillerine ne kadar güvendiğini gösteriyor.
Diğer bir ilki ise küresel ısınmanın çok ciddi bir sorun olduğu günümüzde CO2 emisyonları çok düşük olan ve yüksek yakıt tasarrufu sağlayan Civic Hybrid’i Türkiye’de satışa sunması oldu.
Yeni Honda Civic Hybrid
Türkiye’de ilk kez satışa sunulan, yeni Honda Civic Hybrid, İzmir Motorshow 2007’de otomobilseverlerin karşısına çıkıyor. Hem elektrik hem de benzin motoruna sahip Civic Hybrid’ler yüksek yakıt ekonomisi sağlarken çevreye verilen zararı da en düşük seviyede tutuyor.
Civic Hybrid’i ilk olarak, sipariş verilen adetlerde Türkiye’ye getirdiklerini söyleyen Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, gelen talepler üzerine 2007 satış hedefini 150 adede çıkardıklarını belirtti. Karaarslan, Honda’nın insan ve doğaya saygı prensibinden yola çıkarak geliştirdiği Civic Hybrid’e Türk otomobilseverler tarafından gösterilen ilginin kendilerini şaşırtmadığını söyledi. Karaarslan, Türkiye’de satılan ilk iki aracı da çevreye önem veren TNT Express’in almasıyla iyi bir başlangıç yapıldığını belirtti.
Honda Civic Hybrid’in teknolojisi elektrik ve benzin motorunun beraber kullanılmasına imkan veriyor. Elektrik motoru desteği ile çalışan benzin motorunun sıvı yakıtı en etkili biçimde kullanarak tasarruf sağlamasını amaçlayan hibrit sistemi, zararlı gaz emisyonlarını da mümkün olduğunca düşürüyor. Bu sayede daha az miktarda açığa çıkan CO2 gibi zararlı gazların çevreye olan kötü etkileri azalıyor.
Türkiye’nin ilk hibrit aracı olma özelliğine sahip olan Honda Civic Hybrid diğer tüm Honda modelleri gibi 6 yıl/150 bin km. tam garantiye sahip. Honda Civic Hybrid’in satış fiyatı ise 49.900 YTL.
Civic Hybrid’in çalışma prensibi
Sabit durumda (Kırmızı ışıkta durduğunda)
Benzinli motor devre dışı ve yakıt tüketimi sıfır
Çalıştırma ve hızlanma
Benzinli motor, elektrik motoru desteği ile düşük hız supap ateşlemesi modunda çalışıyor
Ani hızlanma
Benzinli motor elektrik motor desteği ile yüksek hız supap ateşlemesi modunda çalışıyor
Düşük hızda seyir
Benzinli motorun dört silindirinin de supapları kapalı, ateşleme yok. Araç sadece elektrik motoru ile çalışıyor
Kademeli hızlanma ve yüksek hızda seyir
Benzinli motor düşük hız supap ateşlemesi modunda çalışıyor
Frenleme
Benzinli motorun dört silindirinin supupları kapalı, ateşleme yok. Elektrik motoru hızlanma sırasında açığa çıkan enerjiyi maksimum oranda geri kazanıyor ve aküde depoluyor.
Güç kaynağı Benzinli Motor
Motor tipi ve silindir sayısı Su soğutmalı sıralı 4 silindir
Silindir hacmi (cc) 1,339
Çap x strok (mm) 73.0 x 80.0
Elektrik motoru
Elektrik motoru tipi AC senkronize tahrikli (ultra ince DC fırçasız motor)
Nominal gerilim (V) 158 Performans
Benzinli motor Maks. güç (kW [PS] /dev./dak.) 70 [95] / 6,000
Maks. tork (Nm [kgm] /dev./dak.)123 [12.5] / 4,600
Elektrik motoru
Maks. güç(kW [PS] /dev./dak.)15 [20] / 2,000
Maks. tork (Nm [kgm] /dev./dak.)103 [10.5] / 0~1,160
Sistem Toplamı
Maks. güç (kW [PS]) 70 + 15 [95 + 20] / 6,000
Maks. tork (Nm [kgm]) 67 [17.0] / 2,500
Şanzıman Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT)
Frenler
Ön : Hava soğutmalı disk
Arka : Disk
Süspansiyon
Ön : Toe kontrol bağlantılı McPherson kol, helezon yay, gazlı amortisör, viraj denge çubuğu
Arka : Reaktif bağlantılı çift salıncak, helezon yay, gazlı amortisör, viraj denge çubuğu
Ebatlar
Uzunluk (mm) 4545
Genişlik (mm) 1750
Yükseklik (mm) 1430
Aks mesafesi (mm) 2700
Ön tekerlek izi (mm) 1505
Arka tekerlek izi (mm) 1545
Boş Ağırlık (kg) 1293
Lastikler 195/65 R15
Yakıt deposu (lt) 50
Bagaj hacmi (lt) 350
Maksimum sürat (km/s) 185
Hızlanma 0-100 km/s (sn) 12.1
Yakıt tüketimi (lt/100 km)*
Şehir içi (lt) 5.2
Şehir dışı (lt) 4.3
Birleşik (lt) 4.6
*ECE101-00 ölçüm metoduna göre, ideal şartlarda elde edilen test değerleridir.
Yeni Honda CR-V
Yeni Honda CR-V’de 2.0 litre benzinli ya da 2.2 dizel motorlar görev alıyor. Mayıs ayından itibaren satışına başlanan dizel CR-V’lerde Honda’nın ödüllü 140 PS 2.2 litre i-CTDi motoru kullanılırken, yeni CR-V’nin yüzde 12 oranında geliştirilen aerodinamik verimliliği sayesinde daha da fazla yakıt tasarrufu sağlanıyor. Karma kullanımda dizel yakıt tüketimi sadece 6,5 lt. olarak gerçekleşiyor.
6,200 d/dak'da 110 kW/150 PS güç üreten benzinli motor, 4,200 d/dak'da 190 Nm maksimum tork değerine sahip. Motorun artan verimliliği, geliştirilen gövde aerodinamiği ve yeni 5 ileri otomatik şanzıman yakıt tasarrufunu daha da artırıyor. Yeni geliştirilen motor ve şanzımanın uyumlu çalışması yakıt tasarrufu ile birlikte yüksek performans sunuyor. Bu sayede önceki modele göre 0 - 100 km/s hızlanma süresi 13,1 saniyeden 12,2 saniyeye (otomatik) düşerken karma kullanımda sadece 8,2 lt. benzin tüketiliyor.
Yeni CR-V'de bulunan Römork Denge Kontrol Sistemi (Trailer Stability Assist - TSA) ve Araç Denge Kontrol Sistemi (Vehicle Stability Assist - VSA) sayesinde çekme güvenliği sürekli izlenerek gerekli önlemler alınabiliyor. CR-V'de gövde yapısı için, diğer Honda'larda olduğu gibi, mükemmel çarpışma güvenliği özellikleri sağlayan Gelişmiş Uyumluluk Teknolojisi (Advanced Compatibility Engineering - ACE) kullanılıyor.
Çift pompalı ve tek yönlü kam bulunan ve son derece sessiz çalışan gerçek zamanlı 4WD (dört çeker) sistemi ön tekerleklerdeki kaymayı hassas bir biçimde algılıyor; Oldukça hafif ve küçük tasarlanmış sistem yeni CR-V’nin yakıt tasarrufundan da ödün vermemesini sağlıyor.
Yüksek donanımlı iç mekanda asgari ferahlık sağlayan ebatlar bir önceki CR-V ile aynı özellikleri taşırken, önceki modellerde arka kapağa monte edilmiş olan yedek tekerleğin kapladığı alanı da içine alarak geriye doğru genişliyor. Yeni CR-V’de bulunan 8 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu, deri döşemeler, 18 inç alaşımlı jantlar, ön ve arka park sensörleri, panaromik cam tavan ve xenon farlar CR-V’nin lüks araç pazarına yönelik oluşunun altını çiziyor.
Yeni CR-V’deki önemli değişiklikler arasında 35 mm alçaltılan ağırlık merkezi, 30 mm daha geniş tekerlek izi genişliği ile direksiyon ve süspansiyon yapılarındaki bir dizi değişiklik de sayılabilir. Bunun sonucu olaak sürücünün hareketlerine daha net tepkiler, daha yüksek yönlendirme dengesi ve genel anlamda daha fazla çeviklik elde ediliyor.
Yeni Honda Civic Sedan
Honda’nın Gebze fabrikasında üretilen Civic Sedan, yenilikçi ekipmanları ve çekici tasarımının yanı sıra üstün 1.6 ve 1.8 litrelik benzinli motorlarıyla, mükemmel yakıt tasarrufu ve benzersiz bir performans sunuyor.
Sportif, heyecan verici esnek yapısı ve gelişmiş donanımı ile yeni Honda Civic, sürüş keyfini ayrı bir boyuta taşıyor. Civic’e özgü multiplex göstergeler fütüristik tasarımı ile, sürücünün ihtiyaç duyduğu birincil bilgileri panelin tam üstünde konumlandırırken sürücünün göstergeliri kullanımının süresini minimuma indirerek güvenli bir ortam oluşturuyor.
Civic Sedan için, 125 PS (92 kW) 1.6 litre SOHC VTEC ya da 140 PS (103 kW) 1.8 litre i-VTEC benzinli motorları arasından seçim yapmak mümkün.
Her iki motor da, sahip olduğu gelişmiş motor teknolojisinin yanı sıra dünyanın en büyük motor üreticisi olarak bilinen Honda'ya yakışır seviyelerde sürüş konforu, yakıt tasarrufu, düşük emisyon ve yüksek performans sağlıyor.
Civic Hatchback'te de kullanılan 1.8 litrelik motor, VTEC teknolojisinin en son yeniliklerini sunuyor. Bu motor emme valfinin kapanışını geciktirirken aynı anda gaz kelebeğini açan ve yakıt kayıplarını önemli ölçüde azaltarak yakıt tasarrufu sağlayan özel bir teknolojiye sahip. Geniş kapsamlı sürtünme azaltma önlemleri, piston soğutması için değişken uzunluklu emme manifoldu ve yağ jetleri ile bir araya gelen yeni teknoloji, 1.5 litrelik motorlarla eşit ölçüde yakıt tasarrufu sağlarken 2.0 litrelik motorlara eş hızlanma sunuyor.
9,0 saniyelik 0 - 100 km/s hızlanma rakamı ve 6,6 l/100km'lik karma kullanım tüketim rakamı (otomatik 6,7), 1.8 litrelik motorlar hakkında kabul edilen standartları da yeniliyor. 1,6 litrelik 125 PS (92 kW) modelde de maksimum hız 197 km/s (otomatik 192) ve 0-100 km/s hızlanma 10,3 saniye iken, tüketim 6,7 l/100 km/s (otomatik 6,9) seviyesinde.
1.6 lt.’lik motor 5 ileri manuel ya da 5 ileri otomatik şanzımanla birlikte kullanılırken 1.8 litrelik motor 6 ileri manuel ya da 1.6 litrelik motorda da bulunan 5 ileri otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor. Otomatik şanzımanlı modellerde ek olarak, tüm viteslerde daha yüksek vites değiştirme hızları sağlayan ‘S’ modu bulunuyor. Sürücü, ‘S’ modunda iken direksiyona monte edilmiş kolları kullanarak manuel vitese (S-Matic) geçebiliyor.
Yeni Honda Civic HB
İç donanım standartlarını yeniden tanımlayan Yeni Civic; yenilikçi tasarımı, kullanışlılığı ve ergonomi özelliklerini bir üst seviyeye taşıyor. Honda Civic’in yüksek teknolojiye sahip fütüristik, sportif kokpiti ve üç boyut efektli gösterge tablosu tasarımda farklıklık yaratıyor. Dual Link gösterge tablosu içerisinde yer alan Multiplex göstergelerde aracın sürati de dahil olmak üzere sürüş ile ilgili önemli bilgiler üst kısımda, diğer bilgiler ise alt kısımda yer alıyor. Göstergelerin bu yerleşimi sürücünün sürüş esnasında gözünü yoldan ayırma ihtiyacını minimuma indiriyor ve böylece sürüş güvenliğini daha da arttırıyor.
Yeni Civic modelinin dış boyutları şimdiki modele göre daha kompakt olmasına rağmen, daha geniş bir iç hacim sunuyor. Arka koltukların katlanabilmesi sayesinde, otomobilin arka yolcu bölümünde ikinci bir bagaj alanı yaratılabiliyor. Ön yolcu koltuğu tamamen yatırıldığında, toplam uzunluğu 2.6 m’ye kadar olan eşyaların taşınması mümkün hale geliyor. 485 litre olan bagaj hacmi bazı D-segmenti otomobillerin bagaj hacmini dahi aşıyor ve C-segmenti için yeni bir kıstas oluşturuyor.
Yeni Civic HB modelinde sunulan 1.8 litrelik i-VTEC motor tamamen yeni bir tasarıma sahip. Bu yeni motor, Honda’nın ileri motor teknolojisi konusunda sahip olduğu ünü ve dünyanın en büyük motor üreticisi konumunda olmasını teyit eden sürüş rahatlığı, yakıt tasarrufu, düşük emisyon değerleri ve performans seviyeleri sunuyor. Standart olarak sunulan 6 ileri manuel vites kutusunun yanısıra, 1.8 lt.’lik bu motora, Honda i-SHIFT, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel vitesli şanzıman da isteğe göre eşlik edebiliyor.
1.8 litrelik motor, Honda’nın pompalama kayıplarını azaltan ve böylece yakıt tasarrufunu iyileştiren i-VTEC sisteminin daha da ileri bir noktaya taşındığını göstermesi açısından ayrı bir öneme sahip. Kapsamlı sürtünmeyi azaltma önlemleriyle birleştirilen bu yeni gelişme sayesinde 1.5 litrelik bir motora eşit yakıt tasarrufu elde edilirken 2.0 litrelik bir motorun hızlanma değerlerine ulaşılmaktadır.
Yeni Civic, kendi sınıfında en güvenli otomobillerden biri. Tüm Civic modellerinde ABS ve maksimum frenleme performansı ve dengesi sağlanması için Elektronik Fren Basıncı Dağıtım Sistemi (EBD) bulunuyor. Yeni Civic’te ayrıca, sürücüye dönüşlerde, hızlanmalarda ve ani manevralarda aracı kontrol etmede yardımcı olacak şekilde fren kuvvetini duruma göre sağ taraftaki veya sol taraftaki tekerleklere yönlendiren ve fren ve gaz sistemlerini regüle eden Araç Denge Kontrol Sistemi (VSA) mevcut.