2011 yılı için “10 En iyi Araba”
19 Ocak 2011, Çarşamba
Auto.yahoo, otomotiv başarılarını zirvesini ortaya koydular ve şimdiye kadar ilk defa listelerinde elektrik güçlü araba yer alıyor, Chevy Volt. Belki duymuşsunuzdur. Ama onun zıttı olan Cadillac CTS-V’den de vazgeçmediler.
Bütün araçlar mükemmel mi? Hayır. Ama mükemmellik eğlenceli bir şeydir, kolay bulunmaz. Ele geçmez. Kazanan araçların hiçbiri tamamen mükemmel değil, yaklaşık olarak her birini 80.000$dan daha düşüğe alabilirsiniz. Hedeflenen görevlerinin hepsini yerine getiriyorlar; kendinizi zeki hissetmenizi sağlıyorlar; neredeyse hepsi sizi klapalarıyla etkiliyorlar ve sürmeye itiyorlar. Bunlardan daha önemli olan, asıl mükemmellik belki bu olabilir, bu araçlar devamlı olarak imkansızlığa karşı gelişiyorlar.
Adaylar
Bütün araçlarda baz alınan 80.000$dan aşağı fiyatta ve 2011 Ocak’ta satışa sunuluyor olmalı.
2011 BMW 3 Serileri / M3
Gizli tarif.
Bu yıl 20. Devamlı olan 10 En iyi kazanan’a 3 serileri damgasını vuruyor, piyasadaki diğer araçlardan eşsiz başarıya sahip. 3 serisini mükemmel olarak söylemiyorlar, ama biliyorsunuz ki fırında da her zaman eskilerden herkesin tarifini istediği bir şey var. 3 serisi de bu araba. Şasi dengesi zarif. Fren pedalı ayaklarınızın tabanındanatlıyor ve beyninize doğru gidiyor ve manuel şanzıman – bunu belirtmek için yeterince deneyimli olmalısınız – vites kolunu övündürüyor, biliyorki vitesi kolayca geçirebiliyor. Artı bütün 3 serilerinin hepsinde coupe, convertible, sedan ve hatta station wagonlarında bile bu güzellik var. Motor tercihleri ipek gibi inline-altı; güçlü, turboşarjlı inline-sixes, ve M3 çığlık atmaları, 8.400-rpm V-8. 3 serileri mükemmel arka sürüş dinamikleri veya daha soğuk bölgeler için bütün tekerlekleri tahrikleri mevcut. Diğer kusurlar? Sadece birkaç tane. Debriyajın makaraları daha iyi iletmesi için daha çok ağırlığa ihtiyacı var, ve yapılandırma hakkında meraklanmayın, 3 serileri oldukça pahalı. Ama insanların bu kadar çok ödemesinin bir sebebi var.
2011 Cadillac CTS-V
Bazıları onu Cadillac olarak kabul etmiyor. Güzel.
Cadillac’ın sadece CTS-V dizisine (sedan, coupe ve vagon hariç) 10 En iyi ödülü verilmesine karar verilirken dediler ki erdeme, çok yönlülüğe ve Avrupa yarışmasıyla eşitliğe hayır. CTS’lerin ana görüşünden vazgeçerken, psikedelik gücüne, g kuvvetlerinin değişimine, 0’dan 60 hızına Ferrari 599 kadar hızlı geçme gücünün mükemmelliğine evet dediler. Baştan aşağı beklemedikleri ve hak etmedikleri, V’lerin abartılı durgunluğu, öfkeli duruşu ve spastik umursamazlığı. Bunlar sert dolgu performanslı arabalar, ama onlar ayrıca bütün kusursuzluklarıyla, kibarlıklarıyla ve içerikleriyle Cadillaclar. bu araçlar genel olması gerekenden daha ağır, ama neredeyse yolda olan her şeyden daha çok bant genişliği var. Bu kadar acımasız rekabette fiyattan ne bekliyorsunuz? İyi uzun sürüş sonunda, kendini CTS-V gibi pasifik yolculuğu ile çirkin atletizm dengeyi nasıl sağladığını anlamaya çalışmakla bulacaksın. Her şeyden çok, her şeye rağmen, cesaretliğine şaşıracaksınız; GM’ler 556-hp wagondan mı oluşuyorlar? Hiç günü görmeyi düşündünüz mü?
2011 Chevrolet Volt
Fiş yok? Önemli değil.
Basitçe söylemek gerekirse, büyük farkla bu yılın 10 en iyi etkinliğindeki editörlere en büyük sürpriz oldu. Hiçbiri “otomotiv mutluluğunun” ve “elektrikli arac”ın aynı cümle içerisinde geçeceğini hayal edemiyordu. Düzgün sürme Voltu VW GTI gibi asfaltı parçalıyor veya Honda Accord veya Hyundai Sonata gibi aile-sedan bölümüne eğlenceyi aşılıyor. Volt, 16kWh, “T” şekjilli lityum-iyon akü paketi ile otomobil sektörü tarihinde bir elektrikli motoru birincil enerji kaynağı olarak kullanan ilk araç olma özelliğine sahip. Tam dolu bir Volt ile yalnızca elektrik enerjisi kulanarak 60 km mesafe kat edebilirsiniz ve tam bu noktada menzilin uzatılmasını sağlayan bir motor (benzin veya E85 Etanol ile çalışan) devreye girer akünün şarj edilmesi için ek elektrik enerjisi üretir.
Volt’u yalnızca 230 voltluk bir güç çıkışına bağlayarak 3 saatten daha kısa bir sürede tamamen şark edebilirsiniz.
Volt hakkındaki gerçekler;
- Yakıt tasarrufu
Günde 100 km mesafe kat eden bir Volt sürücüsü yılda 2,100 litre benzin tasarrufu yapabilir.
- Para tasarrufu
Gece boyunca şarj edildiğinde tam bir şarj “ Euro’dan daha ucuza mal olmaktadır.
- Performans
Volt 150 beygir gücü ve 161 km/s’lik bir maksimum hıza sahiptir. Elektrik enerjisi çabuk tork sağladığından Volt’un hızlanması son derece hızlıdır ve 0-100 km/s hızlanma değeri yalnızca 8.5 saniyedir.
Aerodinamik tasarım
Yuvarlatılmış ön panel, konik köşeler, özel arka spoyler ve eğim verilmiş ön ve arka camlar rüzgar direncini düşürmeye destek olur. Aracın içine bindiğiniz zaman likit kristal gösterge paneli, dokunmatik araç bilgi ekranı ve USB/Bluetooth bağlşantıları gibi özellikler ile Volt Chevrolet’nin en gelişmiş iç tasarımına sahiptir. 4 yolcu için geniş oturma alanına sahip Volt’un çok farklı renklerde ve döşeme seçenekleri bulunmaktadır.
2011 Ford Mustang GT
Midilli altına gidiyor
12 beygir ve 528 Nm tork üreten yeni motor, bu değerlerle 2010 model Mustang GT’deki 4.6 litrelik V8 motorun 97 bg ve 88 Nm üstüne çıkıyor. Daha güçlü 5.0 litrelik V8 motora sahip.
Gücün artmasına rağmen Ford, altı vitesli otomatik şanzımanla donatılmış modeller için yakıt ekonomisinin şehiriçi 13.8l/100 km, otoyolda 9.4l/100 km (eski modelde şehiriçi 13.8l/100 km, otoyol 10.2l/100km idi). Ford yakıt verimliliğini artırmak için otomobile, İkili Bağımsız değişken eksantrik mili Zamanlaması, elektrik destekli direksiyon sistemi (EPAS) uygulandı ve aerodinamik yapıyı iyileştirmek amacıyla arka bagaj kapağı üstüne ufak bir kanat takıldı.
Yeni Mustang seçenek olarak Brembo fren paketiyle donatılabiliyor. Bu paket benzersiz 19 inçlik alaşımlı jantları, performans lastiklerini ve Mustang GT500’DEN alınmış 14 inçlik havalandırmalı ön diskleri içeriyor.
2011 Honda Accord
His ve duyarlılık
Geçerli Accord sedan sekizinci nesil, şirketin en çok satan MIDLINER’ı, birkaç kusuru var. Selefleri gibi canlı ve neşeli değil ve özellikle Hyundai Sonata’nın yanında park edince sade dokunuşlu görünüyor. Ama kusurları başarısızlıklarıyla aynı değil. Accord anlaşılmaz şekilde mükemmel kalır.
Tamamen yenilenen tasarımıyla her zamankinden daha gösterişli ve daha çarpıcı. Sportif çizgilerle gençleştirilmiş atletik bir stil sahibi.
Kaslı yapısını vurgulayan geniş hatları ve arkaya doğru uzanan akıcı çizgileriyle aerodinamik bir tasarıma sahip. Ön konsoldaki mavi LED ışıkli arkadan aydınlatmalı göstergeler, direksiyondan kontrol edilebilen LCD çoklu bilgi ekranı ve gösterge panelinin her iki yanından aşağı doğru ilerleyen özel gümüş trimler gözlerinizi kamaştırsa da, yolculuğunuz boyunca dikkatinizi kaybetmezsiniz. Çünkü cep telefonunuzu, müzik sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol edebildiğiniz direksiyon ellerinizin altında.
tasarımı tamamen yenilenen Accord’ta her türlü konforunuz düşünülerek tasarlanmış 8 yönlü elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, bel destekli sürücü koltuğu, yüksek tavan ve kullanışlı depolama alanları ayrıntıya önem veren kullanıcılarını hayal kırıklığına uğratmayacak. Otomatik farlar ve silecekler, çift yonlu klima kontrolü, 10 adet hoparlör ve 6’lı CD çalar ünitesinden oluşan birinci sınıf ses sistemi, müzikçalarlar için tasarlanan USB bağlantı noktası ve güç çıkışı...
Sağ ayağınızın altında, sizin her pedala dokunuşunuzu tutkuyla bekleyen 156 PS, 2.0 litrelik i-VTEC motor. Sesiyle sizi baştan çıkaran, “Değişken Zamanlama Kontrol Sistemi”yle her devirde yüksek performans sağlayan bir güç simgesi. Üstelik Euro 5 emisyonlarına uyumlu, çevreye saygılı ve 100 km’de 7.7 lt* yakıt tüketen bir “ekonomist” olduğunu hayal edin. Yeni Accord’u her kullanışınızı adeta bir zevke dönüştüren 5 ileri otomatik şanzımanı size kendisine hükmetmeye çağırıyor. Bunun yanısıra 5 ileri otomatik şanzıman, direksiyondaki kulakçıklar sayesinde manuel kullanıma olanak sağlıyor.
EuroNCAP Çarpışma Testi sonuçlarına göre yaya güvenliğinde sınıfının ilk 3 yıldızını aldı. Ayrıca Accord yetişkin güvenliğinde 5 yıldız, çocuk güvenliğinde 4 yıldız ve yaya güvenliğinde aldığı 3 yıldız ile genel güvenlikte en yüksek performansa sahip otomobil olarak seçildi.
25. kez Accord 10 Best spotu kazanır çünkü mükemmellikle evli ve fiyatlandırması çok zekice.
2011 Honda Fit
Micro yönetici
Honda’nın Avrupa’Da Jazz ismiyle sattığı modelinin Japonya’daki ikizi Fit yenilendi. Ön far, panjur ve tampon tasarımı yenilenen araçta yeni jant seçenekleri sunuluyor. Arka tamponu da yenilenen aracın stop lambalarında yeniliğe gidilmiş. Tampon ve jantlar daha sportif görünüme sahip.
2011 Hyundai Sonata
Öğrenci birdenbire öğretmen oldu
Orta büyüklükte aile sedanlarında yeni satılan araçların kalbi. Bu altıncı nesil sonata işini ustalıkla yapıyor.
Lityum iyon polimer batarya paketi, aerodinamik özellikleri ve 6 ileri otomatik şanzımanı sayesinde Sonata'nın otoyol kullanımı yakıt tüketimi sadece 5.88 lt/100km! Bu değer çok etkileyici gibi görünmese de Sonata'nın özellikleri, boyutu ve ağırlığı göz önüne alındığında gayet başarılı. Sonata'nın hybrid olmayan 2.0 litre hacmindeki turbo motorlu versiyonunun otoyol kullanımı yakıt tüketimi 7.12 lt/100km. Hybrid versiyonun özellikle şehir içi kullanımlarda standart (hybrid olmayan) modele göre önemli bir yakıt tüketimi avantajı olacağı belirtiliyor.
2011Mazda MX-5 Miata
Birlikte yaşaması, yarışması, sevmesi kolay
Belki Mazda’nın oy toplamak için aynı anda her yerde Amerika’da yol yarışı devrelerinde ve otomobil yarış kurslarında TV reklamlarını görmüşsünüzdür. Mesaj şu şekilde ilerliyor; Herhangi bir haftasonu, daha çok yarışçı diğer markalardan daha çok Mazda sürüyor. Bu çok büyük bir iddia, ama bu küçük roadster bunu inandırıcı yapar. Miata amatör yarışçılar için favori,ekonomik, düşük boş ağırlığı ve yüksek çevikliğe sahip. Bu hızlanınca sistemi rahatlıkla kışkırtan arabalardan değil.
Miata sağlam bir yarışçı, güvenilir ve fevkalade iyi. Günlük sürücü olduğunu kanıtlıyır. sabit bir değişken beygir gücü ile, bir sonraki adım mantıklı hale geliyor. Ağırlık terazisi mümkün olduğunca dengeli.
Evrimi sayesinde Miata, birçok otomobil gibi büyük ve ağır. Yüksek konfor, zorunlu güvenlik sistemleri ve benzeri ile dizayn edildi. Mazda, sürücülerin iyi zaman geçirmesini planlıyor. Burada bildirildiği gibi, yeni roadster daha güçlü ve (yakıt-akım) motoru daha fazla verimli oluyor.
Araçta Mazda’nın Sky-G motoru kullanılıyor.
2011 Porsche Boxter / Cayman
Bebek Porsche gizlice en iyi Porsche oluyor
Bir Boxter veya Cayman sürün, çoğu insan sizi Porsche’deki görgüsüz kişi olarak görür. Ağrılı servis faturaları cezasını çekersiniz. Carrera kullanıcıları size zavallı Porsche hayranları olarak bakarlar (onlar sadece aracınızın ön ve arka gövdelerini kıskanırlar). Hepsini görmezden gelin.
2011 Volkswagen Golf / GTI
Günlük mükemmellik
Belki Volkswagen’in gittiğini ve Amerika marketi için Jetta’yı aşağı düşürdüğünü duymuşsunuzdur; çok şükür Golf ve GTI aynı kötü kaderle karşı karşıya değil. Hatta giriş seviyesinde Golf hatchback sunmaya devam ediyor, sürüş dinamikleri ve lüks araçlardaki iç kalite zarifleştiriliyor. Bilinçli bütçe bölümünde bir master, diğerlerinin saflık, eğlenceye veya her ikisinde de uzlaştırıyor.
Euro NCAP’ten 5 yıldız alarak en yüksek puanı simgeliyor. Golf yolcu koruma, çocuk ve yaya güvenliği, elektronik güvenlik ve destek sistemlerinin tümünde en üst seviyede güvenli olduğunu kanıtlıyor. WOKS yeni kafalık sistemi standart olarak sunuluyor. WOKS adı verilen sistemde patentli özel tasarımlı kafalıklar ve kafalıkların içerisinde sertliği optimize edilmiş özel bir köpük kullanılıyor. Bu sayede, olası bir kaza esnasında gövde ve başın koordineli olarak yavaşlaması sağlanarak, boyun zedelenmesi riski azaltılır.
Tabiî ki bazı rakipleri GTI’den daha hızlı olabilir, ama siz onları terk edeceksiniz. GTI sizi kendine çeker ver bir daha gitmenize izin vermez