Güvenlikli SUV Üretme Zamanı Geldi mi ?

14 Mart 2009, Cumartesi
SUV’ler, pikaplar, minivanların dahil olduğu büyük araç gurubunun yol açtıgı kazalarda ölenlerin sayısı küçük bir şehir nüfusuna yaklaşıyor.

Yüksek ve güvenli bir araçta seyahat ettiğinizi sanıyorsunuz, fakat SUV’nızın devrilmesi halinde binek araçlara göre 5 kere daha fazla ve pikaplara göre 2 kere daha fazla ölüm tehlikesiyle karşılaştığınızı biliyor muydunuz ?

Niçin mi dersiniz ; aracın boyutuna mukayeseyle zayıf roof yapısı, kemeriniz bağlı değilse sizi hemen dışarı fırlatacak sera benzeri büyük camlar vs .

Geçen aralık ayında 15 ana otomobil üreticisi firma ile sigorta kuruluşları, pikapları ve SUV’leri daha güvenli yapacak gönüllü bir paket üzerinde anlaştılar.

Eğer araştırmalar, yüksek ve dar araçların, düşük ve düz olanlara nazaran daha fazla devrilme tehlikesiyle karşı karşıya olduğu sonucuna ulaşırsa üreticiler yüksekliği düşürecekler. Bunun yanında yan etkilere karsı kuvvetlendirici ve perde hava yastığı bütün araçlarda standart donanım haline gelecek. Bunlar 2007 yılına kadar satılan tüm araçların yarısında, 2009 yılına kadar da tamamında hazır bulunacak. Biraz zaman alacak ama iyi bir başlangıç ve gerekli de.

Sendikalarda buna destek veriyorlar. Sendikacılara göre otomobil üreticileri, mevcut teknolojileri devreye koymayarak tüketicilerin hayatlarını tehlikeye atıyorlar.

Bu guruplar SUV ve pikapların yasaklanmasını söyleyemiyorlar, çünkü bu ürünler artık yasamın bir parçası haline geldi, özellikle Amerikalı sürücüler, Avrupa ve Asyalı sürücülerden farklı olarak büyük araçtan vazgeçemiyorlar.

Fakat büyük araçların güvenliksiz olması da gerekmez.

BIr uzmana göre problem SUV ‘lar da değil, zayıf tasarım ve düşük devlet standartında. Mevcut teknoloji kullanılarak daha güvenli ve daha temiz bir SUV tasarlamak ve üretmek, birkaç yüz dolardan 3.000 dolara kadar ilaveyle mümkün. Union of Concerned Scientists Clean Vehicle Program ‘in araştırma direktörü David Friedman bu amaçla konsept bir araç ürettiklerini söylüyor : UCS Guardian ve UCS Guardian XSE .

Guardian, çatısı daha kuvvetli malzemeden, kasası hafif ve tek parçadan yapılmış, daha iyi emniyet kemerli ve lastikli ve etkin yakıt tüketimli altı-silindir motor içeren tasarımı kullanıyor. 750 dolarlık yatırımı içeren bu tasarımla üretilmiş bir SUV ‘nin binlerce insanın hayatının kurtulacağı düşünülüyor.

XSE modeline gelince, belki 3.000 dolar daha fazla bir masraf gerekecek ama karşılığında gene birçok hayatın kurtulacağı ve bunun yanında daha fazla yakıt tasarrufu sağlanabileceği, ilave hava yastıklarıyla elektronik denge ve devrilme konsol cihazları araca yerleştirilebilecek.

Tüm bunlar için yeni bir teknoloji geliştirmeye gerek yok. Tüm teknoloji hazır, kullanılmayı bekliyor.

Uzmanlara göre Volvo XC 90 piyasadaki en güvenlikli SUV ‘lerden biri. Volvo’nun kontrolünü elinde bulunduran Ford firması belki bu seçime kızabilir, fakat bu teknolojiyi kendi Explorer ‘ın da ve diğer SUV’ların da kullanmıyordu. Ancak şimdi durum değişiyor.
Yavaş yavaş Volvo’ya yaklaşıyor.

Lincoln Navigator ve Aviator şimdi bu teknolojileri 2004 modellerinde donanımlarına ilave edecekler. Ford Explorer, Expedition, ve Mercury Mountaineer ‘de bunları 2005 modellerinde kullanacaklar.

Piyasada, piyasada bu yeni sektör standartlarını içeren ve kafi güvenlik opsiyonlarını olan diğer araçlar da var. Bunların arasında Dodge Durango, Honda Pilot, Nissan Xtera, ve Toyota 4 Runner de var.

Hükümetler de otomobil ve sigorta sektörünün yaptığı bu gönüllü anlaşmaya destek vermeliler. Bunun yanında güvenlik artıran donanımların tamamın içeren tek bir opsiyonel paketin, ses sistemi, deri döşeme veya daha pahalı ve alakasız diğer donanımları içeren opsiyon paketlerine bağlı olarak sunulması yasaklanmalı.