Golf ve Golf GTI : Volkswagen’in Paris’teki yıldızları…

14 Mart 2009, Cumartesi
Yeni Golf GTI’ın dünya gösterimi ve Golf’ün 30 yılının özel gösterimi Paris’teydi.
Golf, Phaeton ve Touareg dizel parçacık filtresi ilk defa Paris’te sergilendi.

Wolfsburg/Paris, Eylül 2004. Volkswagen bu yılki Paris Otomobil Fuarı’nı en başarılı modeli Golf’le domine etti. Bütün zamanların en çok satan Volkswagen modeli, 30. doğum gününü 2004 fuarında kutladı. Orijinal Golf ilk dünya gösterimini 1974 yılında yapılan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirmişti. O zamandan günümüze kadar ise 25 milyondan fazla Golf üretildi ve bu başarılı hikayenin sonu hiç bitmeyecekmiş gibi görünüyor. Hatta 2004 yılının ilk yarısında Avrupa’da en çok tercih edilen otomobil Golf oldu. Golf yıllar boyunca kendi sınıfındaki en başarılı otomobil olma ünvanını da elde etti.

Esaslı Tercih: Golf seçenekleri artıyor

DSG – Daha keskin vites değişimleri sağlayamazsınız

Bu sene birçok Golf seçeneği ile Golf’ün model yelpazesi genişliyor. Örneğin 105 hp ve 140 hp’lik 1.9 ve 2.0 TDI modelleri artık dünyanın en keskin otomatik vites değişimlerini sağlayan DSG şanzımanla donatılıyor. DSG (Direct Shift Gearbox) şanzıman ile vites geçişleri diğer otomatik şanzımanlardan daha hızlı, ekonomik ve sportif. DSG şanzıman bağımlılık yaratabilir. DSG şanzıman manuel viteslerin çeviklik ve ekonomik özellikleriyle otomatik şanzımanların rahatlığını birleştiriyor.

4MOTION – Tam gaz ileri

Artık yüksek tork gücüne sahip TDI’lar ve 2.0 lt. 150 hp’lik FSI’lar için en yeni teknolojilerden birisi olan 4MOTION, yeni nesil sürekli 4 teker çekiş sistemi, mevcut. Böylece önden ve arkadan çekiş sisteminin tüm avantajları bu öncü sistem ile birleştiriliyor.

DPF – İlk EU4 ve parçacık filtresi

Parçacık filtreli (DPF) Golf TDI Paris’te ilk gösterimini gerçekleştirdi. İlk olarak Volkswagen, bütün dizel Golf modellerinin EU4 standartlarına uygun olduğunu başarıyla garanti ettikten sonra TDI ve DPF’i bir arada sunuyor.

GTI – Saf sportiflik geleneği

Yeni nesil Golf GTI’ın ilk seri üretim versiyonu Paris’te sergilendi. Golf GTI şu ana kadar 1.5 milyondan fazla üretildi ve Avrupalıların % 93.2’si onu kabul ettiler. Yeni Golf GTI Kasımdan itibaren Avrupa’da satışa sunulacak. Yeni Golf GTI eskisinden daha çevik, hızlı ve bağımsız bir otomobil. Yeni Golf GTI 1976 yılında üretilen ilk versiyonundaki gibi sportif geleneğini devam ettiriyor. İki ve dört kapılı Golf GTI 200 hp FSI turbo motor ve 6 vitesli şanzıman ile donatıldı. Bu sayede otomobil 0’dan 100 km/s hıza 7.2 saniyede çıkabiliyor.

DPF’li Phaeton ve Touareg’in Paris gösterimi

Golf 2.0 TDI + DPF Volkwagen’ın uzun dönem sürecek dizel stratejisinin temelini oluşturuyor. İlk amaç emisyon değerlerini DPF kullanmadan olabildiğince düşük tutarak DPF’nin etkisini mümkün olduğunca gözönüne çıkarmamak. Volkswagen’in SDI ve TDI motorlarıyla elde edilen yüksek satış başarısı nedeniyle DPF üreticilerinin ulaştırma kapasiteleri dikkate alındı. Golf TDI’ya paralel olarak öncelikle dizel parçacık filtreli Phaeton V6 TDI 3.0, Touareg V6 TDI 3.0 ve Touareg V10 TDI sonbaharda piyasada olacaklar ve Paris’te ilk defa halka gösterildi.

Phaeton V6 TDI + DPF

Yeni common rail sisteminin temelinde piezo teknolojiler yatıyor. Bu sistemle enjekte edilen yakıtın değeri daha kesin olarak ölçülebiliyor. Sistemin pozitif etkisi olarak motor gürültüsü, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonunun eskiye oranla mutlak azalması gösterilebilir. Böylelikle büyük otomobiller de kendi sınıfları içerisinde dizel sektörünün EU4 normlarını karşılayabilen sayılı gruplardan birisi oluyor. Bu sayede Volkswagen grubunun tasarladığı 6 silindirli motorlar, 225 hp güç üretirken 450 Nm’lik maksimum torkunu 1400 devirde sağlayabiliyor. Phateon V6 TDI 3.0, 6 ileri otomatik şanzımanı ve dört tekerden çekiş sistemiyle maksimum 234 km/s’lik hıza ulaşırken 0’dan 100 km/s hıza 8.8 saniyede erişebiliyor. Diğer bir taraftan otomobilin 100 km’deki ortalama tüketimi 9.6 lt ve bütün hızlardaki motor gürültüsü minimum seviyede.

Touareg V6 TDI 3.0 + DPF

İlk olarak Phaeton’da kullanılan V6 TDI 3.0 motor Touareg’de de dizel parçacık filtresi ile standart olarak kullanılabilecek. 6 ileri manuel ve otomatik şanzımanla sunulan Touareg V6, 225 hp güç üretiyor. Manuel şanzıman ile maksimum 203 km/s hıza ulaşan otomobil otomatik şanzıman ile maksimum 210 km/s’lik hıza ulaşabiliyor. 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi ise manuel seçenekte 10.6 lt. iken otomatik vitesli versiyonda 10.9 lt. Touareg V6 TDI SUV sınıfında EU4 egzoz emisyon değerlerini sağlayan ilk otomobil olma özelliğine de sahip.

Touareg V10 TDI + DPF

Avrupa’nın en güçlü turbo dizel motora sahip yolcu otomobili Touareg V10 TDI artık DPF ile donatıldı. Otomobilin performans ve tork değerleri bu atik motorda 313 hp ve 750 Nm olarak sabit kaldı. Fakat Paris’te ilk defa gösterime çıkartılan Race-Touareg dizel parçacık filtresiyle yakın gelecekte donatılmayacak. Volkswagen Marathon Rally takımı Dakar Ralli’sine 1 Ocak 2005’te Race-Touareg ile katılacak.

Passat 2.0 TDI Embassy + DPF

Fransız piyasası için üretilen DPF’li Passat 2.0 TDI Seine’de ilk kez yeni donanımıyla gösterime sunulacak.

Sihirli bir el değmişçesine park etmek

Yeni sürücü asistan sistemleri geleceğimizin bir parçasını oluşturuyor. Bu sistemler, yoldan sapmaları yüzden 80 azaltan ESP gibi aktif güvenliğin en önemli parçaları oluyorlar. Volkswagen, ziyaretçilerini yarının teknolojileri hakkında bilgi edinmeleri için Paris Otomobil Fuarı’na davet ederek sürüş simülatörlerini kullanabilmelerine ve yenilikleri yakından görmelerine olanak sağladı. İnteraktif database, sürüş asistanı sistemleri konusuna heyecanlı ve bilgilendirici bir giriş sağlarken ziyaretçiler “sihirli bir el değmişçesine” park etmenin keyfini sürüş simülatörlerinde yaşadılar.

GOLF GTI İLE YENİDEN...

Bugüne dek 1.5 milyondan fazla üretilen Golf GTI’i Avrupalıların % 93.2’si tanıyor. Yeni Golf GTI ilk olarak Paris Motorshow’da sergilendi. Kasım ayından itibaren öncelikle Avrupa pazarlarında satışa sunulacak.
Eskisinden daha çekici, daha hızlı ve daha bağımsız.
Saf spor geleneğinde bir Golf GTI, samimi ve çarpıcı.
Aynı 1976’daki orijinalinde olduğu gibi.

GTI HIZ

GTI performansı: İki ve dört kapılı olarak sunulan Golf GTI, 200 hp’lik bir FSI turbo motora sahip. Altı vitesli bir şanzımanla Golf GTI, 0’dan 100’e sadece 7.2 saniyede hızlanıyor. 235 km/s’ye ulaşan ve EU4 altında sınıflandırılan önden çekişli bu araç için ortalama yakıt tüketimi, 100 km. için ekonomik bir değer olan 8.0 litre. Otomatik Doğrudan Değişimli Vites Kutusuna (Automatic Direct Shift Gearbox) sahip DSG versiyonunda, Golf GTI 0-100 km/s hızlanmayı daha da çabuk gerçekleştiriyor: 6.9 saniye; buradaki tüketim ise ortalama 7.9 litre.

GTI Turbo: Golf GTI’daki 2.0 T-FSI, 10.5:1’lik yüksek bir sıkıştırma oranına sahip ve yüksek torku (1,800 ve 5,000 dak/dev arasında 280 Newton metre) sayesinde ideal spor araç motoru olarak öne çıkıyor. Teknik anlamda, 1,984 cc’lik dört silindirli motor, TDI gibi düşük devirlerden itibaren yüksek çekiş gücü sağlaması nedeniyle yeni bir benzinli motor felsefesinin öncüsü. Sebep: 2.0 T-FSI, homojen doğrudan yakıt enjeksiyonu ve egzoz turboşarjının ara soğutucu ile güçlü kombinasyonunu kullanan dünyadaki birkaç motordan biri. Dinamik sonuçları ideal tork ve mükemmel bir tepki. Yani saf sürüş zevki.

GTI YOL TUTUŞU

GTI yürüyen aksamı: Beşinci nesil Golf’ten bilinen ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka akstan oluşan yürüyen aksam, Yeni Golf GTI’da çok daha dinamik hale getirildi.
Yapılan önemli değişiklikler yüksekliğin 15 mm azaltılarak spor yürüyen aksam yüksekliğine getirilmesi ve daha güçlü dengeleyicilerin kullanılması oldu. Ayrıca elektromekanik servo direksiyon, bir GTI işletme haritası ile “yeniden programlandı”. Ek olarak, GTI özellikle kararlı 16-inç’lik bir frenleme sistemi ile yavaşlatılıyor.

GTI DIŞ

GTI ön bölümü:GTI’ın 30 yıllık geçmişinde ilk kez ön bölüm, bağımsız radyatör ızgarası tasarımı olarak diğer Golf modellerinden tamamen farklı. Böylece bu ön bölüm özgün biçimde GTI görünüşünü ifade ediyor. Bunun anlamı kırmızı alev şeritli siyah bir radyatör ızgarası. Radyatör “ızgarası”, petek dokulu bir yapıdan oluşuyor. Radyatör ızgarasının alt ve üst kısmı arasında, yan hatları V şeklinde yukarı doğru yükselen parlak siyah bir çapraz eleman iki boyutlu bir bağlantı yaratıyor. Bu yeni, güçlü tasarım, alttaki birleşik ön spoyler ve 15 mm daha alçak spor yürüyen aksamla Golf GTI, önündeki havayı ve yolu bir yarış arabası emiyor gibi görünüyor.

GTI arka kısmı: Arka kısımda, çarpıcı tavan uç spoylerleri, parlak paslanmaz çelik çift egzoz çıkışları, yeni tasarlanmış alt tampon ve yine GTI logosu, bu Golf’u küçük sınıf spor aracı olarak tanımlayan özellikler.

GTI Hatları: Burada, 225/45 lastiklere sahip standart 17” alaşım jantlar, yukarıda belirtildiği gibi yürüyen aksamın alçaltılması, standart olarak ESP ile birleşik özellikle kararlı 16” fren sisteminin kırmızı renkli fren pabuçları, siyah çamurluk etekleri ve B sütunlarındaki parlak siyah levhalar GTI’a o ekstra gösterişi kazandırıyor.

GTI İÇ

GTI spor koltuklar: Yeni tasarlanan GTI koltukları, mükemmel yan destek ve sportif görünüşle maksimum oturma konforunu sağlıyor. Yüksek bel kısımları ve görsel olarak birleşik fakat yüksekliği ayarlanabilen koltuk başlıkları, alışılmamış sportif bir pratiklikte bir atmosfer yaratıyor. Nefes alabilen "Interlagos" koltuk kılıfları da yeni geliştirildi. "Antrasit" ve "Saf Bej" deri koltuklar da seçenek olarak sunuluyor.

GTI iç bölüm ayrıntıları: İlk Golf GTI gibi yeni nesilde de aluminyum dekorasyonlu üç kollu direksiyon simidi olacak. Buna karşılık günümüzde standart olarak, mükemmel tutuş sağlayan gözenekli deri ile kaplanıyor. Aluminyum aynı zamanda GTI vites kolu, dekoratif kaplamalar (parlak aluminyum) ve pedallarda da görülüyor. Bir başka GTI özelliği siyah tavan kaplaması. Enstrümanlar dahi GTI için özel olarak tasarlandı: Devri göstergesi 8.000 dev/dak’ya kadar çıkabiliyor ve hız göstergesine daha yüksek hızlar da dahil edildi.

GTI güvenlik: Sınıfın tamamı gibi GTI da ESP (Elektronik Stabilite Programı), çarpma ile harekete geçen koltuk başlıkları, arka kısımda üç koltuk başlığı ve altı hava yastığı (Golf sınıfı bir araçta ilk kez standart olarak sunuluyor) ve bir lastik basınç takip sistemini içeren komple bir güvenlik paketine sahip.