27 Ocak'ta bitecek olan Detroit Otomobil Fuarı, tüm katılımcıları büyüledi. 

Birçok yeni aracın yer aldığı fuara ilgi büyüktü. 

 

Volkswagen'den yeni CrossBlue modeli otomobil severler ile buluştu

Volkswagen in MQB modülü üzerine geliştirilen model 4.986 mm uzunluğa 2.014 mm genişliğe 1.732 mm yüksekliğe sahip. 2+2+2 oturma düzenini sunan model 7 kişilik oturma düzenini de ilerleyen dönemlerde sunacağını bildirdi. Ön aksta 54 bg, arka aksta ise 116 bg güç üreten elektrikli motorlar yer alıyor. Tüm sistem kombinesinde 720 Nm tork değerine sahip güç üretirken, 0-100 Km/s hızlanmasını 7.2 sn de tamamlıyor.

 

Yeni Cayenne Turbo S 2013 Detroit otomobil fuarında

4.8 litrelik V8 motoruyla 750 Nm tork değeri üretebilen model maksimum 280 Km/s’lik bir hız değerine sahip. Dinamik şasi ve tork kontrol sistemi sayesinde performansını üst düzeylere taşıyor. İç mekanda kırmızı ve siyah olarak renklerin kombinesi bir mekan bizleri karşılıyor. Bu otomobile sahip olmanın fiyatı ise 146.000 $ civarından başlıyor. 

Audi, RS7 Detroit'te..

Otomobilin kalbinde 4.0 litre bir ünite bulunuyor. Bu ünite 552 hp güç ve 700 nm tork değerine sahip. 0-100 Km/s hızlanmasını 3.9 saniyede tamamlarken maksimum 305 Km/s’lik hız değerine sahip. üretilen bu muazzam güç antrasit gri kaliper ve karbon seramik diskler sayesinde dizginlenmiş. İsteğe bağlı olarak seçilebilen 20” veya 21” jant grubu, farklı tampon tasarımı ve oval egzoz boruları otomobile dinamik bir ruh katmış.
 

S-Model tam 585 beygir gücünde

Alman firması Mercedes-Benz, resmi olarak 2014 yılına ait E63 AMG sedan ile station modellerini tanıttı. Yeni ön farlar, beklentileri karşılayan bir ön ızgara, geniş hava girişlerine sahip bir ön tampon ve arabanın altından hava akışını daha düzenli biçimde sağlamaya yönelik kullanılmış bir merkezi ayraç gözümüze çarpan en belirgin yeniliklerden. Aracın arka tarafına geçtiğimizde ise arka tamponun yeniden şekillendirildiğini ve güncellenmiş bir difüzöre ev sahipliği yaptığını görebiliyoruz. İki sağda iki solda olmak üzere toplam dört adet ikizkenar yamuk şeklinde egzoz çıkışı da aracın arka kısmını çekici yapan etkenlerin başında geliyor.
 

Aracın kalbinde yaran her zaman ki 5.5 litrelik çift turbolu V8 olsa da AMG ayrıcalığı ile 5,500 rpm için 557 beygir ve 1,750 ile 5,250 rpm arasında 720 Nm tork gibi istatistikler ortaya çıkmış. Bu donanımı yüksek performans için tasarlanmış olan aile arabasının 0’dan 100 km/s hıza ulaşabilmesi için gerekli süreyi 4.2 saniye olarak belirliyor. Dört çeker sürüş sistemine sahip 4MATIC çeşidi ise 0’dan 100’e ulaşmak için geçen bu süreyi sedan versiyonda 3.7 saniyeye, station versiyonda ise sadece 3.8 saniyeye indirgiyor.
 

Mercedes-Benz markası ayrıca her iki gövde stili içinde E63 AMG 4MATIC S-Model versiyonlarını arka diferansiyel kilidi ve aynı motorun daha güçlü bir çeşidi ile birlikte sunuyor. Bu motor 5,550 rpm için 585 beygirin yanı sıra 1,750 ile 5,000 rpm arasında 800 Nm tork üretiyor. Bu modelin 0’dan 100 km/s’ye ulaşabilmesi için geçen süre sedanlarda 3.6, station modelde ise 3.7 saniye. Versiyondan bağımsız olarak, E63 AMG’nin her modeli elektronik olarak limitlenmiş bir maksimum hız rakamına sahip olacak: 250 km/s.
 

S-Model’i diğerlerinden ayıran bir başka özellik ise tekerlerde yatıyor. 19 inçlik 10 kollu alaşım jantlara geçirilmiş olan 255/35 R19 (ön) ve 285/30 R19 (arka) lastikler, aracı sıradan AMG’lerden farklı kılıyor. Ön yüzde bulunan hava ayracı ve arkada ki krom çizgi, araca güzellik katan ince aksanlar arasında yer alırken sadece sedan modellerinin bagaj kapağı için geçerli olan gövde renginde ki mütevazi spoyler, yüksek hızlara ulaşıldığında aracın yükselme katsayısını aşağıya çekiyor.