2005 Corvette

22 Eylül 2009, Salı
Chevy Camaro ve Pontiac Firebird gibi diğer Amerikan arabaları otomobil sahnesinden çekilmesine rağmen Corvette 50 yıldan beri sımsıkı ayakta duruyor.

Aracın kıdemli mühendisi Dave Hill “ Corvette misyonuna ve Amerika’nın en meşhur spor aracı olarak geçmişine bağlı kaldı. General Motors ‘un misyonu basit ; iddialı bir performans teknoloji, gösterişli bir stil ve müthiş bir değer.” diyor.

Californiya’daki Corvette meraklıları kulübünün başkanı ve 85 Corvette sahibi Allen Morris ‘e göre Corvette bir ego ve performans aracı sınıfında.

1953 yılında ilk defa yollara koyulan hızlı ve iki koltuklu Corvette, o günden buyana 1.4 milyon sattı. Araç popular kültürün içine girmeyi becerdi ve aynı zamanda ses ve sahne sanatçılarının ilgisini kaptı. Hayran kulüplerinin yanısıra üretimin yapıldığı şehirde müzesi bile var.

Şirket içinde C6 olarak adlandırılan 2005 Corvette, gelecek sonbaharda piyasaya çıktığında, 1997 yılındaki modelinin yerini alacak. Firma yetkililerine göre C6, performans meraklılarının yeni nesil hayallerini süsleyecek ve hayranların tüylerini ürpertecek.

En fazla heyecan muhtemelen LS2 isimli ve Corvette şu ana kadar kullanılan en kuvvetlisi olan yeni 6 litrelik V8 motordan gelecek. LS2 400 beygir gücü yaratıyor ve saatte yaklaşık 300 km hız yapabilecek. Şu ana kadar ki en yüksek hız.

GM’in Tremec T56 6-hızlı manuel transmisyonu standart olacak, fakat bunun yanında 4-hızlı vites kutusu olan Hydra-Matic ‘de mevcut olacak.

Yeni Corvette, mevcut modelden 13 cm daha kısa ve 2.5 cm daha dar. Buna rağmen iç alan genişliği aynı.

Yeni Corvette’ de bazı estetik değişiklikler de yapılmış. Bunun en belirgin örneği 1962 yılından beri kullanılan farlardaki tasarım. Arkadaki dört yuvarlak far ise değişmeden kalmış. Yuvarlaklaştırılmış yeni çamurlukları Corvette’in Stringray dönemini hatırlatıyor.

Ön kısmın ortasına yerleştirilen ve geçmişi 1950’lere dayanan yumurta şeklindeki ızgara, aracın ön ve alt hava giriş sistemi için gerekiyor.

Geleneksel kapı kolları yeni Corvette kaybolmuş. Bunun yerine anahtarsız giriş sistemi gelmiş. Kapı kolu yerinin arkasına yerleştirilen sensörleri anahtarlığa takılan bir aygıt tarafından sürücü aktif hale getiriyor.

Aynı sistem kontak anahtarı yerine de kullanılıyor. Sürücü anahtar çevirme yerine sadece bir düğmeye basıyor. GM bu sistemi Cadillac XLR ‘da da kullanıyor.

Analist ve hayranlarının birleştiği ve spor bir araca yakışmayan bir konu Corvette’in iç dekorasyonu. Yeni tasarımcılar bu görüşü değiştirmek için çalışmışlar. Koltuklar görünüm ve rahatlık bakımından yenilenmiş. Corvette ilk defa ısıtmalı koltuk kullanmış.

Ön panelde deri görünümlü materyal ile sıcaklık sağlanmış. Ayrıca gösterge tablosu siyah zemin üzerinde beyaz LET ile numaralar aydınlatılmış. Yeni modelde 2 adet bardak veya şişe koyacak yeri var.